Chi l'ha provata ne parla bene, ma il fatto che la forcella tradizionale rimane al suo posto, vuole dire che i contro sono superiori ai pro, gli unici sistemi alternativi che hanno avuto successo e che sono stati adottati sulle moto di produzione di larga serie sono stati quelli della Bmw, questo e' il telever della Bmw R 1200 Gs:

che il sistema Duolever adottato sempre da Bmw sulla serie K 1200 e 1300 a quattro cilindri:

anche la Yamaha aveva adottato un sistema alternativo alla classice forcella su una moto da turismo di qualche anno fa', la Gts 1000 A con il forcellone monobraccio oscillante anteriore:
