Chi l'ha provata ne parla bene, ma il fatto che la forcella tradizionale rimane al suo posto, vuole dire che i contro sono superiori ai pro, gli unici sistemi alternativi che hanno avuto successo e che sono stati adottati sulle moto di produzione di larga serie sono stati quelli della Bmw, questo e' il telever della Bmw R 1200 Gs:
![](http://www.bmw-motorrad.com/com/en/technology_new/media/vis_item_telelever.jpg)
che il sistema Duolever adottato sempre da Bmw sulla serie K 1200 e 1300 a quattro cilindri:
![](http://www.motorrad.net/sites/default/files/bilder_redaktion/test/2010/Hossack-Duolever.jpg)
anche la Yamaha aveva adottato un sistema alternativo alla classice forcella su una moto da turismo di qualche anno fa', la Gts 1000 A con il forcellone monobraccio oscillante anteriore:
![](http://dropbears.com/images/motorcycles/yamaha/gts1000a.jpg)